J'ai (encore) craqué...

'lut,

J'ai encore craqué, et c'est encore une Yam : j'avais déjà la 650 XS, un 125 RDX de '77, je viens de mettre la main sur une autre 125, une RDLC de 83 (type 10W, sans YPVS).
La tête de ma Ginette quand je lui ai annoncé



Elle est propre, mais forcément il y a un peu de boulot : la boîte serait secouée.
21ch pour 94kg, en 2 temps, ça devrait être marrant

Kenavo

Passion quand tu nous tiens, de plus il me semble que c’est incurable

je me souviens en 1986, j'ai commencé mon permis moto avec quelques heures sur cette machine avant de passé sur un 400 CBX pour le passage du permis...

Cool !!!

bravo on est à égalité. une XS une BM 1150 RS et une SRX en puzzle

c'est 1 combat quotidien pour expliquer l'intéret de 3 moto:
*une pour repartir en voyage (quand elle voudra bien ) la BM
*l'autre pour les ballades du week end à ne pas trop user car rare (la XS ) quoi que trés confortable pour la passagére en duo d'aprés ma fille .(épaisseur de selle ? )
*la prochaine pour les trajets quotidiens lorsqu'elle sera remontée.

ça va être duraille lorsque je voudrai en faire venir une 4éme ... mon rêve : la MT01

Al28 a écrit:

bravo on est à égalité. une XS une BM 1150 RS et une SRX en puzzle

c'est 1 combat quotidien pour expliquer l'intéret de 3 moto:
*une pour repartir en voyage (quand elle voudra bien ) la BM
*l'autre pour les ballades du week end à ne pas trop user car rare (la XS ) quoi que trés confortable pour la passagére en duo d'aprés ma fille .(épaisseur de selle ? )
*la prochaine pour les trajets quotidiens lorsqu'elle sera remontée.

ça va être duraille lorsque je voudrai en faire venir une 4éme ... mon rêve : la MT01

Tu peux toujours faire comme moi, une pour pièces et sournoisement tu la remonte en douce

Admin / DAN a écrit:

Tu peux toujours faire comme moi, une pour pièces et sournoisement tu la remonte en douce

Espèce de gros malhonête

L'excuse voyage, je laisse tomber pour le moment : la première va avoir 3 ans cet été et n°2 arrive mi-juin, pas prêt de voyager en bécane avec tout ça
Mes excuses pas tout à fait bidon :
- la 650 XS, un rêve de gosse ou presque, ça m'a pris en lisant une revue quand j'avais 20 ans.
- la 125 RDX est pour elle (si si, le carton est même à son nom)
- la 125 RDLC, c'était l'occaz à ne pas râter.

Et puis dans moins de 2 mois, ma Ginette est en congé mater → plus de mouflet à trimballer → je peux rouler en moto.
Comme la XS ne sera pas prête d'ici là, je mise tout sur la RDLC

La RDLC roule !

J'ai ouvert le carter côté embrayage comme le vendeur m'a dit qu'il y avait un pb au niveau de la boîte : rien, quedal ! Je change l'huile et je reprend la garde de l'embrayage.
Nettoyage carbu, vidange du réservoir, batterie neuve, nouvelle bougie, nouvel anti-parasite avec la bonne résistance, 2 coups de kick et ça pète.

Comme ça roule, je vais changer les consommables qui en ont besoin (pneu ar, kit chaîne) et surtout, je revois le frein AV parce que le piston est grippé et ça freine rien.

Marrant le petit 2 temps avec son côté on/off : rien du tout sous 5000, ensuite ça débarque d'un coup.
Et à sec (elle), je suis plus lourd qu'elle

Tien, j'y pense, j'ai un collègue qui en vend un tout pareil

Bonjour a tous

Je me demande bien se qui vous poussent a acheter toute ces moto...
vraiment c'est pas raisonnable...

A+ Allain

Citation :

Tu peux toujours faire comme moi, une pour pièces et sournoisement tu la remonte en douce

Un collègue est arrivé à en avoir 5 roulantes comme ça... 5 fois la même préparée différemment (honda 250 xl)

Le malade... et il est toujours marié!

allain a écrit:

Bonjour a tous

Je me demande bien se qui vous poussent a acheter toute ces moto...
vraiment c'est pas raisonnable...

A+ Allain

Je rajoute à ma liste pour le père Noël :
- Yam 350 RDLC
- Yam 500 XT
- Ducati 900 SS
Je pourrai éventuellement rajouter un trail, une routière, une pour la piste, etc

Y est !
Les freins sont OK (nouvel ensemble complet + durite avia), kit chaîne neuf, pneus neufs + quelques autres bricoles, je l'assure la semaine prochaine.
Il reste encore un peu de réglage carbu à faire mais j'attendrai de pouvoir rouler sur route.

Salut,
Nickel y'a plus qu'à rouler. il faudrait qu'on se programme une petite sortie après ça

Yes, dès qu'elle tourne rond et ne me fait pas de crasse.
Par contre, je roulerai derrière sauf si tu veux sentir l'huile 2t brûlée

j'ai aussi un 125 DTLC de 1983 22 CV sans YPVS


ça casse du petit bois......

et c'est increvable pour peu qu'on met de l'huile ....

Pierrax a écrit:

Yes, dès qu'elle tourne rond et ne me fait pas de crasse.
Par contre, je roulerai derrière sauf si tu veux sentir l'huile 2t brûlée

en souvenir des arsouilles entres potes au guidon de ma 51, super tapées et surtout super pas fiable

Memestra, mais en 103 !

Au fait, très bonne adresse moto évolution à Questembert, je ne vais plus que chez eux. Et niveau peinture, ils touchent. Hier, il y avait un casque bicolore dont une candy, pas le moindre défaut, même en chipotant.

Pierrax a écrit:

Memestra, mais en 103 !

Au fait, très bonne adresse moto évolution à Questembert, je ne vais plus que chez eux. Et niveau peinture, ils touchent. Hier, il y avait un casque bicolore dont une candy, pas le moindre défaut, même en chipotant.

Et avec ça ils sont sympathiques merci pour le retour d'info concernant la peinture candy, j'en prends bonne note.

A+

J'ai fait 1h30 de ballade hier, RAS !
Encore la carburation à peaufiner.
Ça fait un peu de bruit quand même.
Faut être dans les tours sinon walou !

Je me suis fait attraper par le municipal comme un minot en mob : pas de rétro

Réglage carbu semble OK, faut juste que je vérifie encore le gicleur.