Louvoiement

Bon ca y est , la bécane est assurée ( les clignotants fonctionnent , merci a vous , ca venait des commodos ) , première vraie p'tit sortie ce matin et une chose m'inquiète , passé 100/110 elle louevoie légèrement ..... Pas trop habitué à ces vieilles dames , je m'inquiète ! Les pneus semblent en bon état et a la bonne pression , pour le reste , ben j'y connais po grand chose ! Normal , pas normal ?

salut , les pneus on une grande influence sur le comportement d'une moto , ( bon etat , bonne pression , mais aussi un type adapté a la moto , est ce que se sont les bonnes taille ? )
ensuite il y a d'autres facteurs : la moto n'est pas tordu ? ( verifier l'alignement des roues ) verifier l'etat des roulements de roue , des roulements de colonne de direction , des bagues de bras oscillant , verifier la qualitée des suspentions ...
car une moto en bon état ne doit pas louvoyer .
dans beaucoup de cas , cela provient des pneus ....
tiens nous au jus ....

+1 pour les roulements et bagues, c'est connu sur les XS d'apres ce que j'ai pu lire un peu partout...
notament les bagues de bras oscillant... si ta becane a des bornes commence peut etre par ça...

bonjour

il faut qu tu verifie:
-alignement des roues
-jeu dans le bras
-jeu colonne de direction
-serrage des té et des tube de fourche

A+ Allain

allain a écrit:

bonjour

il faut qu tu verifie:
-alignement des roues
-jeu dans le bras
-jeu colonne de direction
-serrage des té et des tube de fourche

A+ Allain

+1
avant tout c'est une moto de conception qui date de 30 ans !
Apres si tu as des amortos d'origines ne cherche pas ailleurs !
apres voir plus haut
aussi le guidon est monté sur silents bloc qui prennent du jeu avec le temps !

Et puis il faut apprendre le louvoiement et le maitriser!

Bon pour l'instant j'ai vérifié : les pneus sont des mich macadam 50 (130 90 16 a l'arr et 100 90 19 a l'avant ) , en bon état et bonne pression , l'alignement semble bon également ; pas de jeu dans la colonne de direction ; je pense que les amortos sont d'origine , pour le reste , je zieute ce WE .....merci

Salut

Tu peux mettre la bécane sur la centrale et manipuler à la main la roue arrière de droite à gauche pour avoir une idée de l'état des bagues plastique du bras oscillant.
Si ça bouge trop il faut les changer contre ;
- celle d'origine toujours en plastique
- des pièces en laiton faciles à trouver chez les spécialistes du XS ou
- un ensemble complet avec roulements à aiguille

J'ai opté pour la 2e solution ça change la vie

Dioup

Au fait , j'ai des traces de chaine sur mon pneu , un bon gros 130 .....la chaine semble correctement tendue , ca pourrait pas venir de mes bagues de bras oscillant ? ( en manipulant la roue de gauche a droite, je ne sens pourtant pas de jeu )

faut rouler avec un gramme mini ds le sang pour contrer les louvoiements



( l'abus d'alcool est dangereux pour la santé)

Perso, c'est le montage du guidon avec des silent bloc qui me perturbait le plus.

Grosse sensation de flou dans la direction.
Avec les bracelets, j'ai supprimé ce problème et gagné en précision.