huile et cliquetis ? !!!

salut à tous,

quelle huile mettre ? avec la 20w50 norauto le point mort est difficile à trouver. avec de la yacco 15w50 semi-synthétique, je trouve le point mort mais, est ce une coïncidence ? du cliquetis est apparu surtout à chaud.
j'ai vérifié l'avance : tout est bon. j'ai alors enrichi d'un quart de tour sans régler le pb complètement.
merci d'avance de vos lumières sur le sujet.

As tu vérifier ton jeux aux soupapes et ta tension de chaine de distri

oui, ça a été fait.

Salut ALBERT,
Attention, il est préférable d'avoir un point mort difficile a trouver, plutôt que de prendre le risque d'user un moteur prématurément, pourquoi être passer a de l'huile plus fluide?
Personnellement, aprés 28 ans de vie commune avec ma XS et 40000km, pas de soucis avec de la 20W50.
GOD SAVE THE TWIN
DÉDÉ.

Dédé,

merci de ton message. c'est de l'huile ordinaire 20w50 genre norauto que tu mets ?

Dieu protège le motocycliste à l'ancienne !

CHALUT ALBERT,
Oui, de la 20W50 minérale mais pas de l'huile a 4 sous made in!!! vendue en supermarché. NORAUTO pas de soucis (disait le japonais), mais je préfére toujours la marque d'un pétrolier
(déformation professionelle).
DÉDÉ

DEDE a écrit:

CHALUT ALBERT,
Oui, de la 20W50 minérale mais pas de l'huile a 4 sous made in!!! vendue en supermarché. NORAUTO pas de soucis (disait le japonais), mais je préfére toujours la marque d'un pétrolier
(déformation professionelle).
DÉDÉ

J'ai un pote restaurateur de voiture anciennes qui m'a conseiller de prendre, tant pour les Xs que les SRX des huiles avec additifs pour boite de vitesse comme la castrol "je sais plus laquelle d'ailleur, mais en principe c'est comme le port salut, c'est écrit dessus

salut a tous
pourquoi vous vous gargarisez avec ce cliquetis
que l on mette tel ou tel huile
il y aura tj un cliqutis sauf pour ceux qui ont compris
que le moteur chauffe trop
solution
cartouche automobile + radiateur sur le cotée
avec wiseco
radiateur d huile opblige

ericxs a écrit:

salut a tous
pourquoi vous vous gargarisez avec ce cliquetis
que l on mette tel ou tel huile
il y aura tj un cliqutis sauf pour ceux qui ont compris
que le moteur chauffe trop
solution
cartouche automobile + radiateur sur le cotée
avec wiseco
radiateur d huile opblige

C'est pas faux, je suis allé faire un ptit tour en fin d'AM avec la 3L1 grise, il faisait gentiment 32° dehors, en rentrrant la belle cliquetait comme une vielle poule et le thermomètre affichait fièrement 110° et j'avais très chaud au pied droit

d ou usure prematurée des segments
obligé de changé max a 30000 klms
dilatation extreme des materiaux
a partir de 115 degrée l huile ne lubrifie plus
sur vw t3
casse de la culasse
les + chanceux
casse du turbo
c est pourtant simple non
y en as tj qui ne comprenne pas
ou il sont dur de la feuille
passage obligé par le porte monnaie
avec facture lourde
quand je dis que l humain est profondemment bete
il faus qu il le vive lui meme avant de comprendre
et la meme

je m explique
la 2 cv
tout le monde connais
non
bicylindre a plat
hyper poussé
dans les 35 cv
bien ecarté les cylindres
non vous trouvé pas
horizontale
peu mieux faire pour le refroidissement
avec carter et ventilo dirigé sur les cylind
en plus radiateur d huile
xs twin parrallele sans carter
juste le vent
ideal pour crever un moteur
non vous trouvé pas
et rien ne vous choque ?

ericxs a écrit:

d ou usure prematurée des segments
obligé de changé max a 30000 klms
dilatation extreme des materiaux
a partir de 115 degrée l huile ne lubrifie plus
sur vw t3
casse de la culasse
les + chanceux
casse du turbo
c est pourtant simple non
y en as tj qui ne comprenne pas
ou il sont dur de la feuille
passage obligé par le porte monnaie
avec facture lourde
quand je dis que l humain est profondemment bete
il faus qu il le vive lui meme avant de comprendre
et la meme

Tu as raison de l'ouvrir aussi souvent, toi, 4 messages en 16 mois dont 2 ce soir. J'adore les moralisateurs, tu reviens quand tu veux.

Comme tu sembles être moins bête que le reste de l'humanité, tu dois savoir que nos motos ont entre 40 et 28 ans, beaucoup ont largement dépassé les 30000 km et la plupart ne montent pas forcément en température. Par contre je te l'accorde bien volontier, un radiateur d'huile aide grandement à garder un niveau de viscosité à l'huile qui, comme tu le sais certainement, avec l'air est le seul moyen de rafraichir nos bouilloires.

Tu as l'air bien remonté, mais pour qui, pourquoi ?

pas du tout
juste que voila
il s agit juste de faire avancer les choses
et que tout le monde y trouve son compte et soluces
bien sur a moindre frais

il s agit pas d etre moins bete
il s agit de trouvé une solution a ce cliquetis
et de garder la peche quand le moteur chauffe
j ai 1 t3 vw
et sa maladie est la meme
la chaleur
il n aime pas trop

a bon il faus discuter regulierement
pardon je savais pas
pour ce qui est de moralisateur
c estpas ma tasse de the
je cherche juste a aider
et as garder la patatte quand le moteur chauffe
nombreux sont ceux qui se reconnaitrons
pour profiter pleinement du plaisir que procure
cette becane
et je pense ne pas etre le seul
a moins que je ne me trompe

Par contre faut pas confondre :

NOUVEAU (nouveau sujet)

et

REPONDRE (repondre au message)

Ca sera plus clair pour tout le monde, les histoires d'huile de chauffe ....

oui
merci du rappel
loll

ericxs a écrit:

a bon il faus discuter regulierement
pardon je savais pas
pour ce qui est de moralisateur
c estpas ma tasse de the

Mais non, au contraire, toute intervention est bonne. Surtout quand elle est constructive.
Mais t'as un peu mis la pagaille en ouvrant des sujets au lieu de repondre à la suite du premier.

Ici, on fait pas la police, mais on est la pour que les info soit clair et facilement identifiable.

oui
je m en suis rendu compte
mais malheureusement apres avoir posté
voila