question kick 360 XS

Salut la meute.

comme je vais bientôt avoir le temps de m'en occuper, voire beaucoup de temps, je me posais une question tant qu'à sortir le moteur du cadre. comme j'ai viré le démarreur, le kick n'a pas intérêt à déconner. et s'il fonctionne bin, je trouve que sa course est courte. à savoir qu'avant d'accrocher il faut que le kick soit à l'horizontale, il reste donc à peine deux passages d'explosion quand on le cale bien. vous avez ça sur vos brêles ou j'ai un problème du côté du réglage de la dent de loup de kick?

@+

Moi sur la mienne il engraine plus haut que ça, mais y a un reglage la dessus ?!
J'l'ai pourtant demonté une fois déja (j'en ai meme galeré a le remettre !), mais je ne me souviens plus trop..

est-ce que ton kick reviens facilement a sa position inital après avoir kické ?
a savoir si le ressort est bien tendu

Elle a pas tourné depuis quelques semaine, mais de memoire, moi aussi le kick est à l'horizontale.

mon kick revient facilement, je n'ai pas de problème côté ressort je pense. mais on a peine à passer deux compressions de suite heureusement qu'elle démarre sur une seule me direz vous, mais bon, quand même

je demanderai a un pote aussi qui a un 400 custom si ça engrène à ce niveau là ou pas.

merci en tout cas pour les retours

le mien au point compression il est 10h -10

meme positionnement du kick sur ma 400 xs 4g5 mais j ai assez de compression malgré tout pour la mettre en route

j'arrive aussi à la mettre en route, mais avoir 50% quasiment de la course du kick qui sert à que dalle m'étonnait. a priori ça semble presque normal cela dit tant mieux, ça fait ça de moins à se soucier

merci à tous

Les 50 premier % servent à décaler le pignon de kick vers les dents qui sont sur la noix d'embrayage.