cellule redresseuse à 5 euros

salut
chose promise chose due, voilà le truc qui permet de se passer des cellules redresseuses, souvent onéreuses, pour un machin qui ne coutera pas grand chose, et qui moyennant deux trois soudures sera aussi voire plus solide que la cellule d'origine.

On dira merci à Bitza de l'amicale des CB et Four pour le truc

donc on prend ça (par exemple) du 25A pour 400V ça commence à être trapu, même pas en r^ve que ça chauffe
http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=10.7329-9999

les 360 XS sortent au max 12A sous 12V, vous voyez qu'on a de la marge, même une 650 XS peut en être équipée

c'est un pont de diodes pour du monophasé, comme nos brêles sont en triphasé,on en prend donc deux, et deux diodes ne seront pas utilisées dedans. la photo qu'on voit dans le lien montre le + en face de nous, le - est à l'opposé, et entre les deux on a les phases.
nous reste à relier les 2 + ensemble et les raccorder au +12V de la batterie, les 2- au moins de la batterie, et 3 pattes de diodes aux sorties de l'alternateur

finalement on ne fait que recabler les ponts de diode selon le schéma de la RT, rien de bien sorcier
voilà ce que donnent les faces arrières


il suffit de fixer dos à dos les deux ponts par l'intermédiaire du trou prévu pour ça au centre de chaque pont, ou sur une patte en alu et remettre ça à la place d'origine. on peut bien sur piquer le câblage d'origine de la vieille cellule redresseuse pour rendre le montage encore plus "plug and play" comme on dit

@+

Et si on couplait ta bidouille à ça


En adaptant , bien entendu.

Franck tu en penses quoi

Vous savez que Coupat s'est retrouvé en taule avec un qualification de terrorisme pour moins que çà ! Alors les gars, cool, arrètez de faire circuler des shémas de bombe sur le net, Big Brother nous voit et nous entend...

Admin / DAN a écrit:

Et si on couplait ta bidouille à ça


En adaptant , bien entendu.

Franck tu en penses quoi

tu casses mes effets, je voulais en parler juste après
j'ai utilisé pour ma part ce schéma:
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgcharg.htm

(le premier schéma au tiers de la page) ça fonctionne très bien, très stable, ça chauffe pas et régule mieux que d'origine
j'ai un modèle avec les composants proposés, mais les boitiers TO3 sont très encombrants, il va y avoir une seconde version plus compacte avec du transistor moderne

en terme de bidouille ça c'est bien éprouvé, et fonctionne pour une voiture, aux intensités bien plus costauds.

http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/CatalogSearchFASResultView?storeId=10001&catalogId=10001&langId=-2&searchSKU=&fh_search=diode+triphase.c est plus cher mais triphase

ça veut quand même dire que les branchements à faire représentent 15 euros et l'avantage d'avoir deux ponts de diodes en monophasé c'est que tu as deux diodes vacantes, en cas de panne c'est pas mal

Mathieu Viollet a écrit:

ça veut quand même dire que les branchements à faire représentent 15 euros et l'avantage d'avoir deux ponts de diodes en monophasé c'est que tu as deux diodes vacantes, en cas de panne c'est pas mal

ouais c est vrai.sinon y a t il des valeurs a respecter? car j ai un voisin qui refait alternateur bobinage etc pour lui il y aurait peut etre moyen de dessoude les diodes et les remplacer il n a pas encore vu la cellule

la tension on s'en fout, 125 V suffiraient largement, à 400V on est vraiment pépères.
pour l'intensité, le maxi c'est 25A pour les produits courants, c'est quasi le double de ce que fournit un alternateur, donc tu as vraiment de la marge

Merde j'avais fait une reponse mais elle est passée à la trappe

Bref, je disais qu'à ma boite on avait un stock de régulateur de LADA et que j'allais tester ça ce soir. Branchement simple:

+ sortie
entrée excitation
Boitier à la masse

Je devrais pouvoir les sortir aux alentours d'un petite dizaine d'euros

lada

fait quand meme atension de ne pas crier le rotor +maron esitation vert masse noir muni toi dun metrixsi tu voit que la tension depasse les 16v au rotor coupe tout

orfila franck a écrit:

fait quand meme atension de ne pas crier le rotor +maron esitation vert masse noir muni toi dun metrixsi tu voit que la tension depasse les 16v au rotor coupe tout

Merci pour les infos, je prendrais mes précautions, toujours sortir couvert

logiquement que ça soit auto ou moto il doit réguler à partir de 14.5V. la différence technoligique entre le modèle "lada" et le petit montage du site que j'ai indiqué, c'est que pour réguler, le bidule lada mets des résistances dans le circuit, donc c'est de la puissance moteur qui s'évapore en chaleur.

alors que le petit montage électronique lui régule le courant d'excitation à l'entrée, donc finalement un courant faible, donc beaucoup moins de puissance est perdue.
et sur une mobylette comme la 360 c'est un truc non négligeable surtout à haut régime , à tel point que je compte mettre un interrupteur sur le courant d'excitation pour désactiver l'alternateur quand je veux dégoupiller sur circuit , on sent réellement la différence quand on a le circuit de charge qui fonctionne et quand on ne tourne que sur la batterie pour avoir de l'allumage

Test effectué bingo ça marche à la perfection sans chauffe du boitier.
Contrôle de la tension de sortie 14V et des bricoles, en accélérant 14,4V

montage en 2 minute une fois les fils trouvés et "cossés"

tu mepate

orfila franck a écrit:

tu mepate

Arretes Francky ,je vais rougir

cool

Admin / DAN a écrit:

Test effectué bingo ça marche à la perfection sans chauffe du boitier.
Contrôle de la tension de sortie 14V et des bricoles, en accélérant 14,4V

montage en 2 minute une fois les fils trouvés et "cossés"

DAN, à quel ordre le chèque pour le régul de LADA

ouai, kel ordre le cheque?

Pour les commandes faites moi un MP

On a un stock limité mais tout de même suffisant pour 80 motos

Up!

En reste il de ces fameuses cellules redresseuses?