Restauration de la p'tite ricaine.

Salut

Ma première XS fraichement achetée, je décide donc de la restaurer à l'original.
Dans un premier temps je vais me préaucuper de toute la partie chassis, le moteur sera pour l'hiver prochaine, histoire de pouvoir rouler avec cet été.

Donc, suis à l'écoute de tous les conseils et pièges à éviter pour réaliser le plus fidèlement cette restauration....

Et mes premières questions :
- Pour la peinture du cadre, epoxy poudre plus four ou bien peinture epoxy a froid du type Restom?
- Où trouver les références couleurs? Pour la petite, je crois que le bleu est appelé Bleu france???

Merci à tous...

J'oubliais....

La mienne est une importation USA n°chassis 447 202--

Qu'elles sont les pièces compatibles aves les autres modèles...au niveau du chassis....

Remerci

pour la peinture du cadre le mieux c'est le thermolaquage
sur le forum caferacer il y a un gars qui monte sa boite de thermolaquage
http://www.cafe-racer.info/phpBB2/viewtopic.php?f=19&t=6367
mon cadre a été thermolaqué il y a 13 ans et la peinture n'a pas bougé
en plus les prix qu'il pratique sont bien en dessous du tarif habituel
phil

philippe a écrit:

pour la peinture du cadre le mieux c'est le thermolaquage
sur le forum caferacer il y a un gars qui monte sa boite de thermolaquage
http://www.cafe-racer.info/phpBB2/viewtopic.php?f=19&t=6367
mon cadre a été thermolaqué il y a 13 ans et la peinture n'a pas bougé
en plus les prix qu'il pratique sont bien en dessous du tarif habituel
phil

Le termolaquage ou epoxy est tres bien ,cache ps mal les defauts d'asperité mais supporte mal les chocs ca s'ecaille !
Pourtout j'utilise ce proces
J'ai fait faire un peinture polyurethane plus de travail de peinture et preparation donc plus cher mais support mieux les chics
Voil a mon experience dans ce domaine
Quel prix il pratique por un cadre complet bequille bo dessous de selle bac batterie ,filtre a air ?

Merci Philippe. Merci Bullit

il demande 70 euros pour un cadre
j'avais payé 1200 francs pour le cadre ,le bras oscillant les deux béquilles et les T de fourche
si tes piéces sont bien préparés la peinture ne s'écaille pas ,c'est trés résistant
phil

Donc le mieux est de faire décaper mes pièces...Sur Nevers il y a un gars qui décape a l'acide, il boce bien...
Sinon si j'ai bien compris il est sur Paris......Il y a Phosphatation des pièces également??

philippe a écrit:

il demande 70 euros pour un cadre
j'avais payé 1200 francs pour le cadre ,le bras oscillant les deux béquilles et les T de fourche
si tes piéces sont bien préparés la peinture ne s'écaille pas ,c'est trés résistant
phil

Il y a combien de ttemps ?
Tou les pieces nommées + dessous de selle grosse surface + sablage 120 roro HT !
sujet deja evoquer cc'est à peu pres le pix !
demande lui un devis avec salagz + toutes les pieces du vas voir !
Je te le conseil pas mais donne un coup de pmarteau sur ton avec le coté tu vas voir le resultat

pour thermolaquer une piéce , il faut qu'elle soit sablée
la peinture n'est pas liquide ,elle se presente sous la forme d'une poudre qui est chargée en courant positif et ta piéce en courant négatif
la poudre et projetée et vient se coller sur la piéce .ensuite on met le tout dans un four ,la poudre fond sur le support et devient lisse et brillante
phil

philippe a écrit:

pour thermolaquer une piéce , il faut qu'elle soit sablée
la peinture n'est pas liquide ,elle se presente sous la forme d'une poudre qui est chargée en courant positif et ta piéce en courant négatif
la poudre et projetée et vient se coller sur la piéce .ensuite on met le tout dans un four ,la poudre fond sur le support et devient lisse et brillante


hil

Tres bien c'est ceux que le mec fait !
Brillant ou mat ou satné pour info

lolovtrsp1 a écrit:

J'oubliais....

La mienne est une importation USA n°chassis 447 202--

Qu'elles sont les pièces compatibles aves les autres modèles...au niveau du chassis....

Remerci

Ca doit etre un model europeen sauf france ?
couleur chassis noir et le reservoir un bon peintre te la retrouvera facilement !

lolovtrsp1 a écrit:

Donc le mieux est de faire décaper mes pièces...Sur Nevers il y a un gars qui décape a l'acide, il boce bien...
Sinon si j'ai bien compris il est sur Paris......Il y a Phosphatation des pièces également??

Le mieux est le sablage + normalement phosphation puis poudre epoxy !
Decapge moyen . Le gars chez qui j'amene les pieces les passent avec des portail de 5 m de log c'est l'usine !
Renseigne toi il y en a dans toute le grande ville .
domage que tu ne sois pas dans le 34

je fait peu etre me faire engeules moi le cadre je lai lesse dans sons jus ainsi que les cromme il sont un peu pique mais jaime bien le charme de lancients sen contes que la peinture du cadre une foit bien netoiyer ete pluto nikel

orfila franck a écrit:

je fait peu etre me faire engeules moi le cadre je lai lesse dans sons jus ainsi que les cromme il sont un peu pique mais jaime bien le charme de lancients sen contes que la peinture du cadre une foit bien netoiyer ete pluto nikel

Personne ne se fait engueler sur ce forum !
dans son jus c'est pas mal non plus !

Bullit a écrit:

orfila franck a écrit:

je fait peu etre me faire engeules moi le cadre je lai lesse dans sons jus ainsi que les cromme il sont un peu pique mais jaime bien le charme de lancients sen contes que la peinture du cadre une foit bien netoiyer ete pluto nikel

Personne ne se fait engueler sur ce forum !
dans son jus c'est pas mal non plus !

Ben non, chacun voit midi à sa porte

je viens de trouver cette page sur le net...http://www.excess650.co.uk/model_codes.htm

En fonction du N° de série ma moto serais une 584 XS650C.

lolovtrsp1 a écrit:

je viens de trouver cette page sur le nette...http://www.excess650.co.uk/model_codes.htm

En fonction du N° de série ma moto serais une 584 XS650C.

C'est bien une ricaine!

Demain, je commence le démontage total de la petite...Pour envoyer un maximun de pièces en décapage et pouvoir faire peinture du cadre première ou deuxième semaine de janvier.....
Et répertorier toutes les pièces en bonnes ou mauvaise état.
J'ai déjà reçu quelques pièces...

Bien, la moto a été mise a nue ce dimanche en 5 petites heures...

Cadre nu, pas de surprise a première vue..


Les carbus, un peu de traces suspectes...quelqu'un aurias une idées.


L'autocollant su la colonne de direction, me manque des lettres, si quelqu'un a cela..merci

pour ton autocolant sa sera dur a trouver pour tes carbu les trase son normale vu que ton reniflar est branchet sur tes filtre a air sela fait dans le temp un depo d huile sur boiseaux sa aide aussie a lubrifier tous sa voila laurent passe quand tu veux

lolovtrsp1 a écrit:

Bien, la moto a été mise a nue ce dimanche en 5 petites heures...

Cadre nu, pas de surprise a première vue..


Les carbus, un peu de traces suspectes...quelqu'un aurias une idées.


L'autocollant su la colonne de direction, me manque des lettres, si quelqu'un a cela..merci

Tu a deja la photo tu le travail avec Photoshop est tu en fait un neuf !
Pieces non dispo car model import !

Merci franck et Bullit..
En fait pour l'autocollant c'était mon intention de le refaire...Mais ma question était de connaitre la partie du texte effacée.....en haut à droit...

Bon, je viens de récupérer mon cadre. J'ai donc choisi un epoxy noir satiné...cela rend pas mal...Maintenant le vrai boulot va commencer...Le remontage.....

C'est ça le meilleur !!

Bon courage

bon courage ,on suit l'affaire , ça marche comment pour la CG d'une ricaine ?