Je ne pêêêêête plus...

Les filtres BMC ont résolu les problèmes de flatulence de mon 400XS... Elle prend bien tous ses tours jusqu'à la zone rouge et même au de là si je ne l'arrètais pas, les bougies reviennent à une couleur normale . Juste une petite retenue de temps en temps vers les 8000, je vais refaire un essai demain en enlevant 5 points au gicleur, si çà confirme ce que je pense, je passerai un 137.5 au lieu du 135 actuel et çà devrait être la panacée...

Eh bien, si c'est pas du pinaillage ça Et tu monte à 8000 tours tu vas tout faire péter

Non, non, c'est pas du pinaillage , c'est la recherche de la perfection.... Un moteur, çà doit tourner rond à tous les régimes et tant qu'il y a encore des règlages, il faut les tenter...

En mécanique, faut jamais faire le kéké, la preuve!
Je fais un essai avec mes nouveaux fitres BMC et de gicleurs de 130 au lieu de 135. Merveilleux, la machine prend ses 9000trm sur tous les rapports et 7500/8000 sur le sixième, sans pèter ni hésiter à aucun moment. Bravo! C'est un peu contraire à ce que j'imaginais, mais bon.
Je regarde les bougies, parfaites.
Comme les filtres BMC doivent normalement être enduits d'une huile spéciale, je prends un petit pinceau et je les imbibe précautionnneusement.
Je les remonte...plus moyen de démarrer la meule... Je m'énerve, le pied glisse du kick et vlan, un grand coup de tibia dans le repose-pied! Aïe, la piô arrachée sur le devant de la jambe! Je laisse tout là, je vais manger et on verra çà tantôt!!!

Berpont61 a écrit:

En mécanique, faut jamais faire le kéké, la preuve!
Je fais un essai avec mes nouveaux fitres BMC et de gicleurs de 130 au lieu de 135. Merveilleux, la machine prend ses 9000trm sur tous les rapports et 7500/8000 sur le sixième, sans pèter ni hésiter à aucun moment. Bravo! C'est un peu contraire à ce que j'imaginais, mais bon.
Je regarde les bougies, parfaites.
Comme les filtres BMC doivent normalement être enduits d'une huile spéciale, je prends un petit pinceau et je les imbibe précautionnneusement.
Je les remonte...plus moyen de démarrer la meule... Je m'énerve, le pied glisse du kick et vlan, un grand coup de tibia dans le repose-pied! Aïe, la piô arrachée sur le devant de la jambe! Je laisse tout là, je vais manger et on verra çà tantôt!!!

Ca enerve hein

T'as raison qu'çà énerve , mais "rira bien qui rira le dernier" comme disait La Fontaine , je vais laisser l'huile descendre un peu vers le bas, comme çà le haut du filtre va à nouveau respirer et çà devrait, je dis bien çà devrait, fonctionner..

J'ai pas pu attendre , je t'ai nettoyé tout çà à l'essence , un coup de soufflette et crac, le moteur a émis le feulement rauque du lion en rut dans la jungle!!! Gagné, mais j'peux pô aller essayer, il pleut comme vache qui pisse, tout comme chez oréedudois...

Berpont61 a écrit:

J'ai pas pu attendre , je t'ai nettoyé tout çà à l'essence , un coup de soufflette et crac, le moteur a émis le feulement rauque du lion en rut dans la jungle!!! Gagné, mais j'peux pô aller essayer, il pleut comme vache qui pisse, tout comme chez oréedudois...

Je suis dans le même état de frustration faut dire qu'on est presque voisin, quand il pleu chez toi, j'ai intéret à sortir le parapluie

Ce matin, c'est un peu mieux , mais faut faire vite parce que cet après midi, re-flotte!!!

je ne vous dit pas au pays des pingouins.je ne sais meme pas la sortir du jardin

Il est vrai que sur la photo de l'accueil,très belle au demeurant, on sent bien l'humidité ambiante...

Berpont61 a écrit:

Il est vrai que sur la photo de l'accueil,très belle au demeurant, on sent bien l'humidité ambiante...

.bien arrosè ca pousse

C'est ce que je me disais la dernière fois que je rentrais du café avec mon racer...

Ben moi hier je suis allé bosser avec, le pied intégrale, même si la route n'est pas géniale. Pas le moindre soucis de monté en régime, que du bonheur, même si il faisait un poil frais

Comme les tutoriaux de dépose photos me tiennent tête et finissent par me la prendre!!! J'ai quand même trouvé le moyen de vous faire voir ma belle sous ses derniers atours... Le plaques numéros de Top Vintage ont avantageusement remplacé les caches latéraux qui ne pouvaient plus tenir puisque la boite à air l'avait décidé et çà masque bien la batterie. Provisoirement, c'est fixé avec du velcro adhésif, mais il va falloir que je trouve un système amovible plus définitif.

Berpont61 a écrit:

Comme les tutoriaux de dépose photos me tiennent tête et finissent par me la prendre!!! J'ai quand même trouvé le moyen de vous faire voir ma belle sous ses derniers atours... Le plaques numéros de Top Vintage ont avantageusement remplacé les caches latéraux qui ne pouvaient plus tenir puisque la boite à air l'avait décidé et çà masque bien la batterie. Provisoirement, c'est fixé avec du velcro adhésif, mais il va falloir que je trouve un système amovible plus définitif.

.elle est toute belle la petite

Merci gendarme, j'en suis rose de confusion