Filtres à air côniques

Puisque les membranes ne sont pas arrivées et la pipe d'admission pour le TTR non plus , faut bien s'occuper , alors j'ai sorti la boite à air dont quasiment toutes les cages à écrou sont éclatées , donc plus moyen de fixer correctement les couvercles . Comme c'est en plastique, difficile à refaire, dons je vais tenter de repasser en cônes...
Quelles sont vos expériences sur le sujet, quels cônes avez vous montés, quels règlages avez vous changés, comment avez vous accroché la rampe pour éviter qu'elle soit uniquement supportée par les pipes d'admission??? autant de questions que je me pose devant ce nouveau chantier...

Berpont61 a écrit:

Puisque les membranes ne sont pas arrivées et la pipe d'admission pour le TTR non plus , faut bien s'occuper , alors j'ai sorti la boite à air dont quasiment toutes les cages à écrou sont éclatées , donc plus moyen de fixer correctement les couvercles . Comme c'est en plastique, difficile à refaire, dons je vais tenter de repasser en cônes...
Quelles sont vos expériences sur le sujet, quels cônes avez vous montés, quels règlages avez vous changés, comment avez vous accroché la rampe pour éviter qu'elle soit uniquement supportée par les pipes d'admission??? autant de questions que je me pose devant ce nouveau chantier...

Le plastic ca se repare avec des produits adaptés !

Pour mon 650, au départ mikuni VM34 avec filtres KN des vrais pas des aftermarket à 2 balles made in china, et maintenant del'orto avec cornets alu ( le seul filtre c'est une petite grille)
Pas de fixations pour les carbus , ça tient tout seul.Conçernant les réglages, à affiner en repartant à zéro

Twinracer a écrit:

Pour mon 650, au départ mikuni VM34 avec filtres KN des vrais pas des aftermarket à 2 balles made in china, et maintenant del'orto avec cornets alu ( le seul filtre c'est une petite grille)
Pas de fixations pour les carbus , ça tient tout seul.Conçernant les réglages, à affiner en repartant à zéro

C'est un Xs 400 qu'il a !

bin moi j'ai virée ma boite a air et mis des cornets (ce qui m'a permis d'avoir un emplacement a outils ou autre derrière la nouvelle plaque d'alu) bon j'avais déjà des gicleur plus gros , suite a mon 2/1 et en + ele marche mieux avec les cornets




et elle a perdu encore 1 bon Kilo


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Je vois que je peux compter sur vous... Bullit, peux tu me dire avec quel produits tu récupèrerais les cages à écrous éclatées dont certaines parties se sont barrées en roulant, je ne vois pas çà facile . Je crois comprendre maintenant pourquoi, il y avait un double cache latéral. J'avais trouvé çà tellement idiot que j'ai filé les deux externes dans le lot de pièces dont je me suis débarrassé , j'aurais peut être du les garder... De toutes les façons, j'avais prévu revenir aux cônes, alors on va reprendre çà à réro...