différence xs et rd

Bonjour à tous,
je souhaiterais faire l'acquisition d'une yam rd 400. Pour l'instant je suis l'heureux proprio d'une xs 400. Ma question est de savoir quelles sont les vraies différences entre elles si ce n est qu'une s'appele xs et l'autre rd
merci pour vos avis éclairé

Ben les RD, c'est des 2t : ça fume, ça pue, ça consomme mais c'est léger et ça pousse !
Plus sportif quoi

En effet il n'y a rien de commun entre les deux

apart la partit cycle qui se resenble

il est vrai que du point de vue esthetique elle se ressemble enormement d'ou ma question.
maintenant la vraie question est la mecanique car la je suis une bille

La 400RD est un 2 temps et ça pousse pas mal,super moto

Si tu veut du RD prend la 350 RDLC c'est une vraie bombe.
C'était le meilleur rapport poids/puissance du marché à l'époque et peu de moto actuelle pourrait rivaliser dans cette cylindrée. Je regarde depuis des années les annonces dans l'espoir d'en trouver une belle pour pas trop cher car elles sont surcôtées tout comme les XS.

nono27 a écrit:

Si tu veut du RD prend la 350 RDLC c'est une vraie bombe.
C'était le meilleur rapport poids/puissance du marché à l'époque et peu de moto actuelle pourrait rivaliser dans cette cylindrée. Je regarde depuis des années les annonces dans l'espoir d'en trouver une belle pour pas trop cher car elles sont surcôtées tout comme les XS.

+1 super moto la 350

Pourquoi j'ai vendu mon 4L0

moi a lepoque javais le 500 rdlc 4 cylindre sa ma value un poigner esploser plus un genou plus le dos bruler et un boue de faisse en moins que des bon souvenir y avait pas de frein moteur sa mavait refroidit des routiere depuis je suis rester dans les moto colector ayent une preference pour les mono

Pierrax a écrit:

Ben les RD, c'est des 2t : ça fume, ça pue, ça consomme mais c'est léger et ça pousse !
Plus sportif quoi

Essais un 2t jap est tu serat surpris ,sa consomme faux !un gt 380 6 l en ville sans exces
J'ai 2 380 Gt suzuki et eut des 550 et un Gt 750 un regal des jouets souple et avec un peu de couple les suzuki
Sa tient le route et frein au moins ,et en plus fiable ! pas comme les xs 650 !
Deux conception differente
Dans sa vie de motard il faut se faire plaisir et avoir eut un 2T de cylindrée au moins 350 !
Les 350 Rd ne sont pas sucoté er sa à l'air pas mal
Les Lc c'est plus moderne et plus sportif !
Un 250 tdR pas mal non plus

comme je vois c est une moto qui en rend certain nostalgique
il est vrai que le prix d'une rd peut faire reflechir mais un reve n'a pas de prix et apres avoir eu vos bon conseils je me dit que je peux continuer ma quete du graal

easyrider a écrit:

comme je vois c est une moto qui en rend certain nostalgique
il est vrai que le prix d'une rd peut faire reflechir mais un reve n'a pas de prix et apres avoir eu vos bon conseils je me dit que je peux continuer ma quete du graal

un RD 350 c'est pas surcoté !et sa a un look retro jap pices partie cycle commune Xs
Les LC sa monte !
au fait j'oublié j'ai aussi un 200 RD 76 frein double came ! por les petit GABARIT

orfila franck a écrit:

moi a lepoque javais le 500 rdlc 4 cylindre sa ma value un poigner esploser plus un genou plus le dos bruler et un boue de faisse en moins que des bon souvenir y avait pas de frein moteur sa mavait refroidit des routiere depuis je suis rester dans les moto colector ayent une preference pour les mono

Un pote possesseur de Noton commando en avait une un avion d chasse ,une moto de GP homologé ,par contre dure à mettre au point !

la les gars vous commencer a me faire vraiment baver
donc si j ai bien compris il n y a qu une chose a dire : c est un exellent choix

je connais quelqu'un qui vend celle ci:

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je peux mettre en contact

Que de bons souvenirs pour les fan des années 80

Le pied cette bécane