radiateur d huile!

lorsque je vois cette photo, j aperçois un radiateur d huile.



comme je pense qu il me reste un de cbr1000f , un peu + volumineux , mais ce n est que mieux , je me dis que c est certainement l occase de le poser.
ma question est de savoir si l un d entre vous à déjà fait cette transfo

j aperçois aussi une fenêtre d huile dans le carter

Salut ddyam

je ne l'ai pas fait, ni vu faire.
j'ai vu des photos et des pièces pour cette transfo sur les sites US

De se que j'en ai vu, il y a 2 façons de faire

1 - poser 1 dispositif combiné radiateur/filtre (avec un filtre cartouche "moderne")

2 - poser 1 radiateur et un filtre séparé

il semble que ta photo représente le cas n°2
A+

lucky a écrit:

Salut ddyam

je ne l'ai pas fait, ni vu faire.
j'ai vu des photos et des pièces pour cette transfo sur les sites US

De se que j'en ai vu, il y a 2 façons de faire

1 - poser 1 dispositif combiné radiateur/filtre (avec un filtre cartouche "moderne")

2 - poser 1 radiateur et un filtre séparé

il semble que ta photo représente le cas n°2
A+

salut lucky .
oui, je vu d autres photos avec une cartouche moderne, je comprenais plus.
bin, j y pense serieusement , mais celà va grêver mon budget:cry: , faudra un peu plus de tps avant qu elle soit sur la route car j aimerais assez passer la cylindrée à 763cc comme il est vendu içi

http://www.650motorcycles.com/PartsPricing.html

va falloir être patient:lol!:

quand tu gonfle la cylindree t'es obliger de changer les carbus aussi???

zode a écrit:

quand tu gonfle la cylindree t'es obliger de changer les carbus aussi???

bin ! ce sera fait , mais j ai franchement pas envie de me payer du mikuni.
je vais fouiller sur d autres machines , histoire de m assurer que je n aurais pas le choix

bonjour a tous
je suis très intéresser par ce radiateur d huile alor voila met question

qu apporte cette modification ?
c est compliqué a installé ?
c est pas un peu dangereux de mètre un radiateur exposé aux projection des roues ?

magus a écrit:

bonjour a tous
je suis très intéresser par ce radiateur d huile alor voila met question

qu apporte cette modification ?
c est compliqué a installé ?
c est pas un peu dangereux de mètre un radiateur exposé aux projection des roues ?

salut à tous.

un radiateur d huile t apporte un meilleur refroidissent , en général , ils sont montés assez haut , ce qui évite la projection des roues même si certaines marques comme suz sdur le Vstrom brille par sopn abbération d avoir posé celui çi à hauteur du bas moteur et monté sans grille de protection à l origine (option).
je pense pas que l xs en ai besoin , tout dépend de l usage de celle çi

si fortement conseillé
moteur tres mal refroidi

salut
mon expérience des radiateurs d'huile. à coté de mon 360XS, j'ai une Honda CB500 four kitée 605, et sérieusement tapée histoire de bien gaver la cylindrée. le moteur fonctionnait plutôt très bien (une erreur sur un carbu m'a fait percer un piston... ) cela dit le moteur fonctionnait au delà de mes espérances (138km/h en seconde (re ) et un moteur très plein de 4500 à 12000 tours par minutes, le comble pour un 4 pattes! le moteur chauffant déjà d'origine, j'ai monté un radiateur de chez honda, qu'on trouvait sur les 900 bol d'or entre autres. en fait pour la dérivation du circuit, rien de plus simple, une rondelle venant entre cloche de filtre à huile et carter inférieur moteur.

à partir de ce moment ça a été le jour et la nuit pour le moulin. surtout en ville, avant au bout du 2eme feu rouge, le ralenti chutait dangereusement (signe de surchauffe s'il en est) et les vitesses ne passaient plus... après le radiateur, ralenti imperturbable, un embrayage qui ne chauffe plus, et fin du fin, on peut poser la main sur le radiateur sans risquer la brulure au 3eme degré

tout ça pour dire que maintenant que mon 360 XS a le haut moteur refait, qu'il tourne beaucoup mieux , mais du coup que son pouvoir calorifique a augmenté, je vais avoir vite fait de monter le même système sur ma bébète cela dit la 360 est équipé d'un filtre à huile donc mettre une rondelle entre cloche et carter est facile. pour la 650, c'est plus compliqué... mais à mon sens c'est une modif à étudier sérieusement...

sur le xs que j'ai acheté il y a ça , mais pas de radiateur ....

salut tiotiti

ce n'est pas un radiateur qu'on voit entre les deux tubes d'échappement

Mathieu Viollet a écrit:

salut tiotiti

ce n'est pas un radiateur qu'on voit entre les deux tubes d'échappement

Non, ça c'est le rigidificateur de cadre. Je pense qu'il y a eu un radiateur et que la durite qui fait un aller retour n'est là que pour boucher la dérivation. Il ne te reste qu'à trouver un radiateur et raccorder tout ça ensemble

et de la durite

salut jai une question qui me turlupine dans ma tete depuis un moment sur mon 447 jai monter un radiateur d huille en parallele du circuit ecsisitent :apres la pompe avent le filtre :dout ma question esque il faut que je bouche dans le carteur le troue dorigine pour devier toute l huille dans radiateur ou que je reduise un peu ou que je laise le sisteme actuel qui fontione par capilarite comme le chaufache central ;huile chaude pouse la froide

tiotiti a écrit:

et de la durite

Arrête de te plaindre

orfila franck a écrit:

salut jai une question qui me turlupine dans ma tete depuis un moment sur mon 447 jai monter un radiateur d huille en parallele du circuit ecsisitent :apres la pompe avent le filtre :dout ma question esque il faut que je bouche dans le carteur le troue dorigine pour devier toute l huille dans radiateur ou que je reduise un peu ou que je laise le sisteme actuel qui fontione par capilarite comme le chaufache central ;huile chaude pouse la froide

Si ça peut t'aider, sur ma SRX, j'ai mis un pion pour dériver le flux d'huile vers le radiateur

jai aucune idet du sisteme huile sur srx tu a donc boucher pour envoyer toute huile par le radiateur

orfila franck a écrit:

jai aucune idet du sisteme huile sur srx tu a donc boucher pour envoyer toute huile par le radiateur

Demain à la fraiche, je te fais une photo

ok dan

DAN a écrit:

Demain à la fraiche, je te fais une photo

Pas avec ton téléphone portable au flou Hamiltonnien j'espère
@+

G EKRI a écrit:

DAN a écrit:

Demain à la fraiche, je te fais une photo

Pas avec ton téléphone portable au flou Hamiltonnien j'espère
@+

Toi, vas te coucher, vilain

le pion est entre les 2 durites



Désolé pour la photo, mais je manquais de recul et la moto est coincé contre les VTT du coup j'ai du prendre la photo de biais à bout de bras

ok dan tu a deriver carement par le radiateur donc toute lhuile passe par selui si il faudrait que je me trouve un mini calorstat qui fermerait lencien circuit quand moteur en tenperature quoique sa a pas de mal a chaufait ses bestiot la: prochain coup que je demonte carter jenvois pion en laisent pasage de 8 de diametre