N° de série

Salut à tous,
Merci pour votre acceuil et vos encouragements.

J'ai acheté cette XS avec l'idée de la remettre à l'état d'origine.
Je souhaite valider si cette option est viable.

Voici l'état des lieux

Le n° de chassis est 3L1-003016
Model XS650SE
Type 3L1
PVA type 79/6501
date de 1° mise en circulation : 08/04/80

Le n° de moteur est 1H1-300741

Question 1 : Cette XS est elle un modèle 79 ou 80 ?

Question 2 : Le moteur est-il d'origine ?

Question 3 : Si la réponse 2 est "non", le moteur est il conforme à l'origine ?

Question 4 : Cela vaut-il le coup de la restaurer strictement à l'origine ?

Merci de votre aide.

Je vous laisse pour voir si je peux mettre des photos sur le web.

A+

A mon avis ça commence mal si ton moteur est un 1H1. Il devrait être 3L1. En plus si tu veux être strictent conforme à l'origine ton numéro de chassis et de moteur devrait être identiques. Mais ça c'est pour les les purs et durs

lucky a écrit:

Salut à tous,
Merci pour votre acceuil et vos encouragements.

J'ai acheté cette XS avec l'idée de la remettre à l'état d'origine.
Je souhaite valider si cette option est viable.

Voici l'état des lieux

Le n° de chassis est 3L1-003016
Model XS650SE
Type 3L1
PVA type 79/6501
date de 1° mise en circulation : 08/04/80

Le n° de moteur est 1H1-300741

Question 1 : Cette XS est elle un modèle 79 ou 80 ?

Question 2 : Le moteur est-il d'origine ?

Question 3 : Si la réponse 2 est "non", le moteur est il conforme à l'origine ?

Question 4 : Cela vaut-il le coup de la restaurer strictement à l'origine ?

Merci de votre aide.

Je vous laisse pour voir si je peux mettre des photos sur le web.

A+

Bonsoir,
Vu le N° de série elle doitêtre un modèle 79, il est simple à le voir, en fonction du type de fixation de la selle, soit pivotante=79, ou bien elle se retire vers l'arrière=80...
Pour le moteur, la différence est : sur l'un il y a 1H1 et sur l'autre 3L1...c'est tout.
Par contre différent réglages carbus et des minuscules détails.

le coup de la restaurer à l origine ou non ne dépend que de toi.
pour la mienne , il ne manquait qu un compte , un faisceau conforme non rafistolé , 4 clicos , un feu arrière et un neimann.
j avais en stock toutes ces pièces sauf le faisceau que l ontrouve facilement aussi, mais perso, j ai opté pour une autre option et viré pas mal de pièces. je verrais pour la suivante.



le plus ennuyeux concerne l entretien sur ta méca car si il s agit d un moteur, des choses diffèrent comme l alternateur, le réglage des soupapes , les différents faiceaux ,les carbus , etc...

tous ça pour te dire "fais toi plaisir, tu roule pour toi et non pour les autres"

lucky a écrit:

Salut à tous,


Le n° de chassis est 3L1-003016
Model XS650SE
Type 3L1
PVA type 79/6501
date de 1° mise en circulation : 08/04/80

Le n° de moteur est 1H1-300741

Question 1 : Cette XS est elle un modèle 79 ou 80 ?

A+

la mienne est une 3L1 avec des caches latéraux ou "coffres de filtres à air" comme il est indiqué dans la rtm avec le numéro de serie 003786 immatriculé le 12/03/1980

toujours d apres cette rtm les 3L1 ont été disponibles en mars 79 avec le numéro d homologation pour la 1 ere commencant par 3L1-000 099

ensuite il y a des diff entre par exemple un modèle 79 et plus recent pour un xs spécial ou custom comme la barre de maintien .
la mienne est un modèle 79 immatriculé en 80 avec une barre de maintien en tube chromé alors qu à partir de 1980 la barre de maintien est plus épaisse et en alu.

il y a une serie commercialisée en mai 1980 qui démarre au numéro 1H1-310101 et une autre au numéro 3L1-020101.

je crois me souvenir aussi que les millésimes changeaient au mois de juillet comme pour les autos à l époque.

Bref!
si tu veux découvrir un peu mieux ta moto, je met à disposition pour ceux qui le désire la rtm scannée envoyée par mail .
comme elle ne se fait plus et est difficile à trouver., à vous de voir:roll: