du jamais vu les prix flambe !

Il ya en a qui reve !
http://www.leboncoin.fr/vi/72635559.htm?ca=5_s

c'est pour rembourser les frais de création artistique pour la mise en page et le floutage de carte grise!

+1 N'importe quoi!!

On frôle le mur su son...

Là ou il y a de la gène, il n'y a pas de plaisir...

ca doit etre parce qu il a un nom de guitare renomee

le plus "marrant" c'est que la bécane qu'il met en illustration n'est pas une 3l1...

quel bouffon...

giome a écrit:

le plus "marrant" c'est que la bécane qu'il met en illustration n'est pas une 3l1...

quel bouffon...

bonjour à tous,
effectivement la xs en photo est une 2F0 ; il y en a qq unes qui ont été importées par Alliance Motocycle dont la mienne... très proche d'une 1H1 en apparence mais circuit électrique différent, bielles 553 (je ne sais pas ce que ça veut dire) et non 447..


à plus
gabriel

les bielles 533 sont plus longues que les 447, n'est ce pas Dan ?

Exact, c'est ce que je ne savais pas avant de commander un kit piston Wiseco direct aux states bielles 533 en Europe (+ longues) et 447 aux states.
Pour soi disant un problèmes de normes de pollution différentes je crois

giome a écrit:

les bielles 533 sont plus longues que les 447, n'est ce pas Dan ?

C'est pas très sympa de remuer le couteau dans la plaie
@+

surtout que j'en ai pas fini de galérer avec mon moteur j'ai commandé des jupes et des pistons en diamètre 80 chez Jerry Heiden pour me faire le kit 750 cc et rien ne va : je n'avais pas compris qu'il falait réaléser le bloc et les chemises aussi. Je suis en contact avec Jerry pour trouver une solution d'autant plus que je lui ai commandé 2 beau carbu del'ortto .Ca va faire au moins 9 ans que mon XS n'a pas touné

ses quoi que tappele des jupe

orfila franck a écrit:

ses quoi que tappele des jupe

C'est plutot les futs !

des chemises quoi

orfila franck a écrit:

ses quoi que tappele des jupe

même pour présenter le problème je fais des erreurs .... c'est bien des chemises dans le bloc cylindre qui vont recevoir les jupes de piston
voila la description du piston :
http://www.mecamotors.com/a_mecanique/01_moteur/02_moteur_4_temps/021_piston/piston01.html

nono27 a écrit:

surtout que j'en ai pas fini de galérer avec mon moteur j'ai commandé des jupes et des pistons en diamètre 80 chez Jerry Heiden pour me faire le kit 750 cc et rien ne va : je n'avais pas compris qu'il falait réaléser le bloc et les chemises aussi. Je suis en contact avec Jerry pour trouver une solution d'autant plus que je lui ai commandé 2 beau carbu del'ortto .Ca va faire au moins 9 ans que mon XS n'a pas touné

Et si tu avais commandé le kit 750 big bore complet à 600 roros, t'aurais aussi du fraiser le bloc moteur?

si tu a ahete les fut '{chemise] il te sufit de enlever les tienne pour cela tu mes tes cilindre dans le congelateur pandant 3 h avec un bon etaut et des cale en bois il devrais sortir sen probleme vu que la fonte se retracte plus que l alu pour remetre les 750 tu mais les fut au congel et le cilindre a tranpe dans de leau bouilante je croit pas que tu doive realise le bas moteur

salut

Si il faut réaleser les cylindres pour mettre les chemises 750.

Les chemises d'origines ne peuvent pas être réaléser en 750 car le diamètre extérieur n'est pas assez grand. Pas assez de matière.
Les chemises 750 ont un diamètre ext plus grand (obligatoire pour avoir assez d'épaisseur) donc il faut réaléser les cylindres.

Le plus rentable est d'acheter le kit complet cylindre+chemise déjà assemblés et pistons 750. Sinon, il y a le cout du réalésage à rajouter.

tu a reson mais ses parfaitement faisable car moi je lai fait javais monter deux piston de tx avec bielle 447

jéjé a écrit:

salut

Si il faut réaleser les cylindres pour mettre les chemises 750.

Les chemises d'origines ne peuvent pas être réaléser en 750 car le diamètre extérieur n'est pas assez grand. Pas assez de matière.
Les chemises 750 ont un diamètre ext plus grand (obligatoire pour avoir assez d'épaisseur) donc il faut réaléser les cylindres.

Le plus rentable est d'acheter le kit complet cylindre+chemise déjà assemblés et pistons 750. Sinon, il y a le cout du réalésage à rajouter.

4 Realesages 200 Euros , 50 par trou sur MPL !

Bullit a écrit:

jéjé a écrit:

salut

Si il faut réaleser les cylindres pour mettre les chemises 750.

Les chemises d'origines ne peuvent pas être réaléser en 750 car le diamètre extérieur n'est pas assez grand. Pas assez de matière.
Les chemises 750 ont un diamètre ext plus grand (obligatoire pour avoir assez d'épaisseur) donc il faut réaléser les cylindres.

Le plus rentable est d'acheter le kit complet cylindre+chemise déjà assemblés et pistons 750. Sinon, il y a le cout du réalésage à rajouter.

4 Realesages 200 Euros , 50 par trou sur MPL !

Et les carters faut pas aussi les réaleser?