Probleme de Rotor

Bonjour à tous j'ai des soucis avec mon alternateur plus de charge le reste du circuit fonctionne sauf le rotor qui annonce 1,2 hom alors que la rmt donne 5,4 ohm je pense que ça vient de là et je cherche un extracteur si quelqun près de la Savoie peut me depanner je suis preneur ou autre solutions.
Merci
pascal

pascal a écrit:

Bonjour à tous j'ai des soucis avec mon alternateur plus de charge le reste du circuit fonctionne sauf le rotor qui annonce 1,2 hom alors que la rmt donne 5,4 ohm je pense que ça vient de là et je cherche un extracteur si quelqun près de la Savoie peut me depanner je suis preneur ou autre solutions.
Merci
pascal

Je te le pretterait bien l'extracteur mais ca vat te couter aussi cher en port que d'en acheter un neuf 15 euros
J'habite Montpellier
Alors tu as bien des pieces a acheter chez XS Shop !

tu peux essayer de mettre du WD 40 pendant la nuit et d'essayer de taper gentillement dessus avec un maillet en caoutchouc et il arrive à se décoller si ça a pas été serré comme un boulet, de toute façon il est mort ton rotor.Des fois cette astuce fonctionne

surtout ne pas taper sur le vilebrequin

J'ai commandé un arrache rotor et des bricoles merci pour les renseignements.
A+ Pascal

pascal a écrit:

J'ai commandé un arrache rotor et des bricoles merci pour les renseignements.
A+ Pascal

solution tres sage !

comme je tes dit avec un arache 3 branche avec les mord tres large tu le tend bien un bon coup de marteaux sur larache sa vient nikel jai fait comme sa pour enlever le mient

orfila franck a écrit:

comme je tes dit avec un arache 3 branche avec les mord tres large tu le tend bien un bon coup de marteaux sur larache sa vient nikel jai fait comme sa pour enlever le mient

+1 mais après 2 jours en traction avec chauffage au décapeur thermique, finalement j'ai faillit tout prendre dans les couil....les

avec l'extracteur et 1 clé a choc en y allant progressivement

[quote="Admin / DAN"]

orfila franck a écrit:

finalement j'ai faillit tout prendre dans les couil....les

Pauvre rotor

La mecanique avec DAN c'est armure et coquille en plus!!

il faut i metre un bon coup sec sur larache ses a la vibration qui sort bon sevrait que defoit sa colle bien surtout quant il sont clavetter et puit il te faut un bon arache pas une petite merde de brico truk

Effectivement pourle rotor qui est mort je pourrai le sortir avec un arrache 3 branches mais celui qui est normalement en état est sur un autre moteur et je préfere assurer le coup pour celui ci.
Pascal