Question novice

Salut,
j'ai lu dans une revue que le moteur du xs est calé a 360°,
ça va peut être vous faire sourire mais ça veut dire quoi ?
merci

cool, une question à laquelle je sais répondre.
tes deux pistons montent et descendent en même temps.
calé à 180, l'un est en compression pendant que l'autre est en echappement, détente et admission...
calé à 360, les deux sont dans la même phase. compression ensemble, etc...
comme si c'était un mono

Je crois bien que non : les 2 pistons montent et descendent effectivement ensembles mais ils pètent chacun leur tour.
Pour qu'ils montent, descendent et pètent en même temps, il faudrait qu'ils soient calés à 0°.
Me goure-je ?

ouais.
0° ou 360° c'est kif kif.
regarde une boussole, le nord est au 360 mais juste après vers l'est, c'est 1°.
en fait, il y a 360° dans un cercle. après on retombe sur ses pattes.
à+

salut à tous,
il me semble que sur l'arbre a cames, les 2 cames admissions sont orientées dans le même sens et les 2 cames échappements aussi donc ca pète en même temps.

+ 1 pour notre ami pierax il monte en meme temt mais pete un apre lautre

sur un moteur 4 temps ,il y a une phase d'allumage tous les 720°
il faut deux tours de moteur pour faire un cycle complet
en théorie ily à
180° sur la phase admission
180° sur la phase compression
180° sur la phase allumage ,détente
180° sur la phase échappement
soit 720°
donc un moteur calé à 360 ° il y a a un allumage à chaque tour de moteur
un coup le droit ,un coup le gauche ,un coup le droit,........
phil

oui car un 4 temps fonctionne pour un cycle complet sur 720° (deux tours de vilebrequin , dans lequel seul un demi tour est moteur. donc à 360° le cylindre n° 2 est décalé d'un demi cycle par rapport à l'autre. donc ça monte et ça descend en même temps (les manetons sont au même endroit sur le vilebrequin) mais ils alternent l'explosion, de cette manière le moteur est relativement régulier dans les temps moteurs, mais on doit gérer un gros balourd côté vilebrequin d'où les vibrations.
les xs 250, 360 et 400 sont eux calés à 180°, ce qui fait que pendant 3/4 de cycle il ne se passe rien, mais il y a un peu moins de balourd ua niveau du vilo, car un maneton "en haut" et l'autre "en bas", donc moteur plus vif car mieux équilibré , mais un peu boiteux au ralenti (quoique très honnêtement à l'oreille je ne sais pas faire la différence )

Exact, le vilo est calé à 360 et l'étincelle est alternée.

L'explication de philippe est parfaite

J'en connais un qui doit être en train de se flageller

pan dans les dents
autant pour moi. je me coucherai moins con qu'hier soir:lol!:

plutôt que de me flageller, je vais boire qques bières et demander à madame de le faire. y des ronces dans le jardin qui devraient convenir.
bonne soirée en perspective.!!!

Je savais qu'ils montaient et descendaient en même temps, maintenand je sais qu'ils pètent chacun leurs tours, merci a tous, effectivement l'explication de philipe est très clair
Sly650, l'important c'est de participer ,merci a toi!

on peut aussi avoir un XS calé à 270° mais là, faut toucher sa bille en méca
http://www.650motorcycles.com/277engines.html

C'est pas le Président qui a ce calage?

dgig a écrit:

C'est pas le Président qui a ce calage?

lui il est calé sur ses talonnettes à l'Elysee depuis 2 ans et y'a encore pour 3 piges

Twinracer a écrit:

dgig a écrit:

C'est pas le Président qui a ce calage?

lui il est calé sur ses talonnettes à l'Elysee depuis 2 ans et y'a encore pour 3 piges

excelent !!!!

Twinracer a écrit:

dgig a écrit:

C'est pas le Président qui a ce calage?

lui il est calé sur ses talonnettes à l'Elysee depuis 2 ans et y'a encore pour 3 piges

Si, il y a celle de Laurent qui est calée à 270° mais voit le taf au niveau du vilo et de l'arbre à cames. Un scan de l'article (dans le désordre) :

Très interressant cet article, donc on a des twin calés a 180, 270, 360 mais existe t'il des twins calés comme le suggérait syl650 qui explosent en même temps..., comme un double mono quoi ???

tom23 a écrit:

Très interressant cet article, donc on a des twin calés a 180, 270, 360 mais existe t'il des twins calés comme le suggérait syl650 qui explosent en même temps..., comme un double mono quoi ???

bonjour les vibrations ...... non ????

+1
Je ne pense pas que ça se fasse avec un bi-cylindres en ligne 4t.
En 500 2t, il y a eu les V4 avec le calage big-bang : les 4 cylindres pétaient en même temps.