essence

Nombre de messages : 25 Localisation : paris Date d'inscription : 18/05/2009

petit retour sur l'essence...

je possède donc un 447 des 1975-76 (immat 77 moteur 447 cadre 1H1)... sur XsRC il disent 95 avec additif pour les 447? mais je roule depuis le début au 95, ce que faisait l'ancien proprio sans problèmes apparement (suf qu'elle ratatouillait déjà à 5000 tour... alors est ce que çà peut jouer dans mes ratatouilles moteur? quelqu'un en at'il l'expérience?
enfin je me retrouve de plus en plus souvent avec des pompes avec du 98 ou du 95 E10.... Que prendre? du 98 pour 1 plein ou plutôt du 95 E10?

Salut "hairman",

Citation :: petit retour sur l'essence...
jje roule depuis le début au 95, ce que faisait l'ancien proprio sans problèmes apparement (suf qu'elle ratatouillait déjà à 5000 tour... alors est ce que çà peut jouer dans mes ratatouilles moteur? quelqu'un en at'il l'expérience?

Je roule au 95 sans additif avec toutes mes bécanes 500 ST 48T, 500 XT et 650XS 1H1 sans problème de ratatouillage.

Citation :: enfin je me retrouve de plus en plus souvent avec des pompes avec du 98 ou du 95 E10.... Que prendre? du 98 pour 1 plein ou plutôt du 95 E10?

Sans hésiter du 98 sii tu ne souhaite pas tomber en panne rapidement.
@+

j ai un collegue au boulot qui roule avec une traction de 1952.il fait un melange 95+petrole je vais lui demande le pourcentage si ca peu servir

5/100

Nombre de messages : 36 Localisation : Orléans Date d'inscription : 23/06/2009

Citation :: Sans hésiter du 98 sii tu ne souhaite pas tomber en panne rapidement.

On peut mettre du 98 SP dans une XS650 1h1 c est mieux que le 95 E 10?

Depuis quelque temps çà m'inquiète tout le monde raconte des trucs différents, je suis à la ramasse.

A+

Salut "FreakFred",

Citation :: On peut mettre du 98 SP dans une XS650 1h1 c est mieux que le 95 E 10?

Oui, c'est beaucoup mieux à defaut de 95 ...

Citation :: Depuis quelque temps çà m'inquiète tout le monde raconte des trucs différents, je suis à la ramasse.

Un peu de lecture sur un forum ami :
http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/les-rglages-astuces-rparations-f3/nouveau-coco-sp95-e10-t4619.htm
@+

Nombre de messages : 471 Date d'inscription : 31/07/2009

pour palier au probleme de carburant il "suffirait" de monter de sieges de soupapes adaptés au sans plomb sur les sieges d echappement.

le sans plomb crée une recession des sieges
j ais une culasse de mini qui a roulé au sans plomb et on voit bien la recession dans la fonte
un bon fraiseur est capable de tourner des sieges et de les monter

ce serait la seule degradation encourue par le moteur
l indice d octane n etant pas le meme n oubliez pas de corriger l avance en fonction bien sur.