charge ou carbus

Je lis plein de témoignage avec différents modèles et des pb de charge , le + souvent, même symtomes : elle cale et ne redémarre plus, sauf si on recharge la batterie
Si j'ai bien compris, le rotor est souvent incriminé,ou encore régulateur et/ou redresseur (même bloc sur 3L1 française mais pas sur mon Hériage spécial US 78 avec méca de 1H1)
J'ai subit ça en 2003 et j'ai fait rembobiner le rotor chez ALTERFRANCE (nicquel)

Depuis du temps a passé et ma réno intégrale à peine terminée ( ) mon BB me rappelle que tout n'est pas nicquel puisque ça tourne pas rond rond

Ceci dit, cellule redresseuse et régulateur étant neufs je me dis que finalement, ya peut être + de crasse dans les carbus (elle a 30 ans) que de faiblesse dans la charge

D'autant qu'au remontage , j'ai vu quelques endroit piqués rouillés dans le réservoir, et paraît qu'elles aiment pas

Qu'en pensez vous déjà ?

Et moi elle charge, mais par contre la batterie est à 12,8 ou 12,9 en ordre de marche (et en retour de balade en général au dessus de 13)

Ca vous paraît normal (je vois des 14,5 à droite et à gauche)



(Et mon BB est dans le forum présentations)

en tout cas elle a l'air de charger, car en retour de balade (si j'arrive à rentrer) ce serait plutot (pas le chien de mickey!!) 10 voir moins, et la le retour devient de la grande aventure, surtout ne pas rencontrer de feu rouge ni de stop et toujour laisser un gros filet de gaz pour ne pas rester au bord de la route en attendant maman avec le plateau et un tas de reflexion du genre :

Je te l'avais bien dit, elle est pas fiable et patatati et patata.

Elle charge correct !
apres charge au chargeur lent mais batterie sont à 13,5 V !
normale qu'elle deconne de temps en temps ,la rouille dans le reservoir c'est pas un combustible !

bon, j'va m'y mettre alors sur le réservoir

parit que fait mettre du gravier ??

Gravier plus essence ou gas oil c'est moins cher et moins dangereux, puis bonjour tes petits muscles Ou alors dérouillant phosphatant( à manipuler avec précaution) c'est très efficace ça mange la rouille, le problème si la rouille est profonde , acier très attaqué,tu risques de perçer le réservoir, et /ou traitement style restom.Voilà.

dgig a écrit:

Gravier plus essence ou gas oil

Je dirais plutôt boulons + écrous à la place du gravier.
Comme çà tu es sur de tout ressortir en utilisant un aimant
@+

+1
Mais très honnetement, aprés les écrous et l'acétone, le restom c'est encore la meilleure solution à mon avis.
A+
Gim