Question démultiplication

Salut à tous,

Petite question en prévision des vacances de cette été avec miss XS.

voilà je trouve qu'elle tire un poil court, pour une utilisation ballades et route sinueuses c'est impec,
mais pour les longues distances ça pourrait etre appréciable, l'été dernier ça moulinait un peu sur certaines portions.

pour info je suis en 17/33 monte origine, mais voilà la bécane sera assez chargée (duo + bagages + nécessaire camping) après il faut trouver un compromis.

j'ai regardé sur les sites de ventes on peut déscendre jusque couronnes de 30, ou autre solution pignon sortie de boite 18.

Le pignon de 18 pose t'il probleme avec l'axe du bras de sélection

J'attends vos conseils et retour d'expériences, d'avance merci

charly a écrit:

Salut à tous,

Petite question en prévision des vacances de cette été avec miss XS.

voilà je trouve qu'elle tire un poil court, pour une utilisation ballades et route sinueuses c'est impec,
mais pour les longues distances ça pourrait etre appréciable, l'été dernier ça moulinait un peu sur certaines portions.

pour info je suis en 17/33 monte origine, mais voilà la bécane sera assez chargée (duo + bagages + nécessaire camping) après il faut trouver un compromis.

j'ai regardé sur les sites de ventes on peut déscendre jusque couronnes de 30, ou autre solution pignon sortie de boite 18.

Le pignon de 18 pose t'il probleme avec l'axe du bras de sélection

J'attends vos conseils et retour d'expériences, d'avance merci

fait tes calculs mais 18 ca tire long long !!
en plus passe tres pres de l'axe embrayage surtout si tu as unegrosse chaine !

Bullit a écrit:

fait tes calculs mais 18 ca tire long long !!
en plus passe tres pres de l'axe embrayage surtout si tu as une grosse chaine !

Salut bullit,
merci pour le conseil concernant le 18, j'ai une chaine en 530, toujours le guide chaine d'origine, ça va faire just.

En trainant sur le forum xt j'ai vu ça
http://www.etmoteur.fr/utilitaires_boite.htm
je vais essayer de voir comment il marche, pour trouver un compromis interressant.

vous avez quoi comme pignon/couronne si vos xs

mais bon ça peut aussi rester tel quel

charly a écrit:

Bullit a écrit:

fait tes calculs mais 18 ca tire long long !!
en plus passe tres pres de l'axe embrayage surtout si tu as une grosse chaine !

Salut bullit,
merci pour le conseil concernant le 18, j'ai une chaine en 530, toujours le guide chaine d'origine, ça va faire just.

En trainant sur le forum xt j'ai vu ça
http://www.etmoteur.fr/utilitaires_boite.htm
je vais essayer de voir comment il marche, pour trouver un compromis interressant.

vous avez quoi comme pignon/couronne si vos xs

mais bon ça peut aussi rester tel quel

Euh, ceux qui étaient dessus quand je les ai achetés

Salut,

Chez moi 17x33.

charly a écrit:

Bullit a écrit:

fait tes calculs mais 18 ca tire long long !!
en plus passe tres pres de l'axe embrayage surtout si tu as une grosse chaine !

Salut bullit,
merci pour le conseil concernant le 18, j'ai une chaine en 530, toujours le guide chaine d'origine, ça va faire just.

En trainant sur le forum xt j'ai vu ça
http://www.etmoteur.fr/utilitaires_boite.htm
je vais essayer de voir comment il marche, pour trouver un compromis interressant.

vous avez quoi comme pignon/couronne si vos xs

mais bon ça peut aussi rester tel quel

Il ya plus simple la regle de trois !

Bah oui, la regle de 3 c'est pas mal..
Ceci dit, je comprend ta question, je me suis posé la même.
Quand j'ouvrirai la boite, je me paierai un pignon de 5eme plus grand (comme ça tu touches pas aux autres démultiplications), mais si tu dis que tu sera chargé cet été, tu risques de te retrouver trop long et de le regretter...
J't'ai bien aidé, hein ?????
A+
Gim

gim a écrit:

Bah oui, la regle de 3 c'est pas mal..
Ceci dit, je comprend ta question, je me suis posé la même.
Quand j'ouvrirai la boite, je me paierai un pignon de 5eme plus grand (comme ça tu touches pas aux autres démultiplications), mais si tu dis que tu sera chargé cet été, tu risques de te retrouver trop long et de le regretter...
J't'ai bien aidé, hein ?????
A+
Gim

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gim a écrit:

Bah oui, la regle de 3 c'est pas mal..
Ceci dit, je comprend ta question, je me suis posé la même.
Quand j'ouvrirai la boite, je me paierai un pignon de 5eme plus grand (comme ça tu touches pas aux autres démultiplications), mais si tu dis que tu sera chargé cet été, tu risques de te retrouver trop long et de le regretter...
J't'ai bien aidé, hein ?????
A+
Gim

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J'allais le dire, en plus si tu tires trop long en étant chargé tu risques de fatiguer ta boite

gim a écrit:

Bah oui, la regle de 3 c'est pas mal..
Ceci dit, je comprend ta question, je me suis posé la même.
Quand j'ouvrirai la boite, je me paierai un pignon de 5eme plus grand (comme ça tu touches pas aux autres démultiplications), mais si tu dis que tu sera chargé cet été, tu risques de te retrouver trop long et de le regretter...
J't'ai bien aidé, hein ?????
A+
Gim

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Merci pour toutes vos réponses,

donc je ne touche à rien , en réponse à Gim moi aussi le pignon de 5eme overdrive ça me botterai bien .

Donc j'applique la règle surtout tu touches à rien petit con

A+

charly a écrit:

Merci pour toutes vos réponses,

donc je ne touche à rien , en réponse à Gim moi aussi le pignon de 5eme overdrive ça me botterai bien .

Donc j'applique la règle surtout tu touches à rien petit con

A+

voila !
en sahant que la 5 demultipliée doit créer un trou entre 4 et 5 !
A voir ?
Deja mettre des pneus a la bonne hauteur de flanc !

Ben ouais, la solution du pignon de 5 pourrait-être sympa, donc avis aux amateurs, si certains ont tenté la modif, leur expérience nous interresse
A+
Gim

si tu veux tirer un poil plus lomg tu na qua reduire la couronne de une dent je voit pas linterer de modifier la 5 surtout dans nos contrer ou la vitesse et limite a 130 km h et ou il y a radar tout les 10 m moi il faudrait au contraire que je me trouve une courone en 34

orfila franck a écrit:

si tu veux tirer un poil plus lomg tu na qua reduire la couronne de une dent je voit pas linterer de modifier la 5 surtout dans nos contrer ou la vitesse et limite a 130 km h et ou il y a radar tout les 10 m moi il faudrait au contraire que je me trouve une courone en 34

+1
Il me semble e, avoir une de 34 ,je regarde
Rappelle le moi a l'occasion

je vous dirais quand j'aurais essayé le XS mais sur le buell je voudrais bien tirer encore plus long !!!
Pourtant je suis en transmission europe et la plupart des possesseurs passent en US (bien plus courte)
C'est à chacun de choisir sa démul et en fonction de l'usage. Moi ca sera loooonnnggggg

orfila franck a écrit:

si tu veux tirer un poil plus lomg tu na qua reduire la couronne de une dent je voit pas linterer de modifier la 5 surtout dans nos contrer ou la vitesse et limite a 130 km h et ou il y a radar tout les 10 m moi il faudrait au contraire que je me trouve une courone en 34

Jt t'ai oublié por la couronne !