Remise en route

salut

bon, ca y est, j'ai enfin un coin à moi pour bosser sur mes motos acquises en fin d'année derniere.

Rappel des faits : une 1H1 de 78 à peu pres complete démontée, et une 1H1 de 76, complete, tournante et roulante lors de l'achat, mais n'ayant pas roulé depuis quelques temps.

Je n'ai pas encore le permis moto, donc l'idée, c'est de remonter la démontée (en la personnalisant) pendant que je passe mon permis, et une fois le papier en poche, je peux rouler avec la 76 tout en continuant le projet 78.


Pour ne pas que la 76 se détériore davantage, j'aimerai dès maintenant faire une révision "sortie de sommeil" complete, et la faire tourner/rouler dans mon sous sol de parking de temps en temps, histoire qu'elle n'oublie pas trop ce que ca fait de servir

Hier j'ai remis de l'essence dedans, et j'ai donné quelques coups de kick et elle est parti assez facilement, mais ne tient pas le ralenti. (j'ai aussi enfin découvert concretement la notion de "retour de kick"... c'est comme le retour du Jedi mais en moins fun pour moi )

Alors, que faire pour la bichonner un peu en attendant les routes ouvertes ? vidanges, filtres, réglages carbu et/ou allumage (sans doute quelque chose de cet ordre la en ce qui concerne le ralenti)

voila voila

merci d'avance

Tu auras certainement des réponses plus avisées que la mienne mais j'aurai au moins eu l'honneur d'être le premier
Je pense que tu es dans le vrai :
- un bon nettoyage du circuit d'essence par que le sans plomb, bof bof
- vérification de l'allumage : bougies, état des rupteurs, etc
- vidange
Et après tu vois ce que ça dit

merci

aujourdh'ui c'était peinture...

Salut
si elle n'a pas tourné depuis quelques temps, et si on considère qu'elle tournait bien avant d'être arrétée (à toi de le dire), tu devrais te concentrer sur ce qui se dégrade:
-une vidange... et les filtres, of course
-une bonne vérif du réservoir; si il n'à pas été stocké plein, il peut se corroder, et là bonjour la misére pour le circuit carburant!
-les joints spy de fourche et de manière générale tous les joints, qui sèchent , craquellent, et peuvent provoquer des fuites au redémarrage.
-les pneus aussi peuvent se dégrader s'il sont trop vieux, il perdent de leur prorpiétés.
-les connexions élèctriques peuvent se corroder si la machine à été stockée dans un endroit indigne, mais ça ce voit assez vite.
-vérifie aussi ta batterie, si elle reste branchée pendant plus de 2-3 mois à la bécanne, c'est pas bon...
et j'en oublie sûrement.
le reste, c'est de l'entretien normal à faire stockage ou pas, pour que la belle tourne au mieux!
P.S: pour ton ralenti, as-tu attendu assez longtemps qu'elle soit chaude et remise de son hibernation ?
Bonne mécanique
Gim

pour le ralenti, peut etre le carbu à reviser allumage à regler car retour de kick et aussi une batterie en bonne santé (circuit de charge).

+1
C'est vrai qu'un retour de kick, quoiqu'en dise la légende, ça doit rester exeptionnel avec une bécanne bien réglée !

Salut, si elle ne tourne pas souvent moi je mettrai un additif dans le carburant genre substitut de plomb l'essense se degrade moins vite et peu eviter queques problemes.
A+
Pascal