bridage 3l1

Bonjour, j'ai lus que le modele 3l1 ils avaient abaissé les chevaux a 53 (je crois) est ce que quelqu'un peu m'en dire plus? taille des carbus?

50 et des poussières en fait.
les carbus sont des BS 34 toujours de chez MIKUNI (contre 38 pour les autres modèles)
Les pots (rapport à ce que j'ai lu dans des magazines de l'époque) étaient plus "silencieux" donc plus étouffés.
A ma connaissance, pour le "bridage", c'est tout...
A+

salut renard, une petite présentation est bienvenue lorsqu'on arrive sur un forum et ensuite on voit ce qu'on peut faire pour toi

Twinracer a écrit:

salut renard, une petite présentation est bienvenue lorsqu'on arrive sur un forum et ensuite on voit ce qu'on peut faire pour toi

+1

ok, desolé...

je suis tout nouveaux dans le monde du XS, ca fait un an (et une severe entorse a cause de la superbe compression) que j'ai acheté un xs 3l1 et c'etait pas une affaire, le mec avait tout dépouiller..... y'avait plein de truc a refaire et surtout a acheter. mais la je suis presque au bout, il me reste le faisceaux a installer et un probleme d'embrayage qui vient peu etre des ressorts de couple (a ce que j'ai vus sur ce forum) et le "anlasser" roue libre du demareur.c'est pas tres rock'roll mais c'est bien pratique!!!!

merci bien gim pour ta reponse

a+

renard
bien venue tu est içi a la bonne adresse
pour ce qui est de la compression c'est vrai qu'elles ont la patate nos belles xs

m'est nous des photos de ta becane

ixes a écrit:

renard
bien venue tu est içi a la bonne adresse
pour ce qui est de la compression c'est vrai qu'elles ont la patate nos belles xs

Kick un peu une 600 SRX sans son décompresseur, et la tu verras ce que c'est que de kicker une brique, idem 500 SR / XT

renard

Admin / DAN a écrit:

ixes a écrit:

renard
bien venue tu est içi a la bonne adresse
pour ce qui est de la compression c'est vrai qu'elles ont la patate nos belles xs

Kick un peu une 600 SRX sans son décompresseur, et la tu verras ce que c'est que de kicker une brique, idem 500 SR / XT

Un cousin a eu les toutes premières Ténéré, je me souviens qu'il ramait pour la kicker.
Un type que je connais a acheté un DR monté en supermotard : première tentative de kick → entorse Il n'a finalement jamais roulé avec...

super galere sur les premier tenere si on n avait pas le coup comme sur le xt

le SR de mon beau pere est plus facile a kicker que mon XS, mais le plus facile, c'est le 500four de ma nana, on croit mettre des coups de pieds dans du gateaux...

Alors là, j'comprends plus.
Je viens de remonter mon berlingot qui avait quelques fuites d'huile ( j'vous racontrai tout ça quand j'aurai roulé un peu).
Segments neufs, soupapes rodées....Et bien je passe les compressions sans peine
Ou bien je suis comme Popeye (costaud, mais des genoux ) ou la compression des Xs est sensible au temps, à la pression atmosphérique ....etc...
Il y avait déjà eu un débat là dessus.
POURRAIT-ON CONCLURE!!!

oreedubois a écrit:

Alors là, j'comprends plus.
Je viens de remonter mon berlingot qui avait quelques fuites d'huile ( j'vous racontrai tout ça quand j'aurai roulé un peu).
Segments neufs, soupapes rodées....Et bien je passe les compressions sans peine
Ou bien je suis comme Popeye (costaud, mais des genoux ) ou la compression des Xs est sensible au temps, à la pression atmosphérique ....etc...
Il y avait déjà eu un débat là dessus.
POURRAIT-ON CONCLURE!!!

Ou tu as des mollets de fotballeur (Marseillais bien sur )ou un prob !
as tu un compressiommetre ?

Bullit a écrit:

oreedubois a écrit:

Alors là, j'comprends plus.
Je viens de remonter mon berlingot qui avait quelques fuites d'huile ( j'vous racontrai tout ça quand j'aurai roulé un peu).
Segments neufs, soupapes rodées....Et bien je passe les compressions sans peine
Ou bien je suis comme Popeye (costaud, mais des genoux ) ou la compression des Xs est sensible au temps, à la pression atmosphérique ....etc...
Il y avait déjà eu un débat là dessus.
POURRAIT-ON CONCLURE!!!

Ou tu as des mollets de fotballeur (Marseillais bien sur )ou un prob !
as tu un compressiommetre ?

Vérifies aussi le réglage de ton embrayage , la vis sur le carter gauche, si elle est trop serrée, moins de compression, voir pas du tout

Ce qui veut dire que l'embrayage tapinerait ? Bon , merci les gars , je vérifie tout ça et j'arrête les vitamines
A+