segments collés?!

salut à tous,

toujours dans la grande révision de mon 650, je ne peux faire autrement que constater qu'elle consomme de l'huile. Après avoir passé 4 ans sans tourner je me dis que les segments sont collés.

Avant d'aller plus loin, est-ce qu'il y a une autre cause possible?

Ensuite je voudrais, pour commander mes segments, connaitre la cote du cylindre, faut il absolument déposer le moteur pour cela, y a t-il un autre moyen de connaitre cette cote?

merci d'avance!

Il faut démonter pour connaitre la cote exacte, car elle a peut être déjà été réalésée...

+1

Autre cause possible, joints de queues de soupapes hs. pas très difficile à changer.
à mon avis avant d'acheter quoi que se soit passage obligé par la case démontage pour faire l'inventaire.
Sinon rapproche toi de l'ancien proprio peut etre a t'il des infos.

Est-ce qu'est fume à l'échappement ?
Mesure des compressions, ca donne quoi ?

Pour savoir l'alésage, si tu as moyen d'avoir un andoscope, par le puis de bougie, on doit pouvoir lire sur le piston les chiffres frappés 00 pour cote origine , 25 pour 1° cote réalésage, etc...
Je crois avoir vu ses marques, à vérifier tout de même.

Mais ça ne dis pas la cote réelle qui doit être mesurée pour déterminer la nécessité d'un réalésage ou non.

charly a écrit:

Autre cause possible, joints de queues de soupapes hs. pas très difficile à changer.
à mon avis avant d'acheter quoi que se soit passage obligé par la case démontage pour faire l'inventaire.
Sinon rapproche toi de l'ancien proprio peut etre a t'il des infos.

+1 les joints de queue de soupapes c'est un grand classic

lucky a écrit:

Est-ce qu'est fume à l'échappement ?
Mesure des compressions, ca donne quoi ?

Pour savoir l'alésage, si tu as moyen d'avoir un andoscope, par le puis de bougie, on doit pouvoir lire sur le piston les chiffres frappés 00 pour cote origine , 25 pour 1° cote réalésage, etc...
Je crois avoir vu ses marques, à vérifier tout de même.

Mais ça ne dis pas la cote réelle qui doit être mesurée pour déterminer la nécessité d'un réalésage ou non.

en cote std il est marqué 95. et quelque chose ,avant il devrat passeer la balayeuse surtout s'il fait de l'huile !

4 ans sans tourner, je vote aussi pour les joints de queue de soupapes. j'ai exactement le meme cas avec le "nouveau" moteur que je viens de mettre dans ma voiture qui est aussi rester 4 ans sans rouler...

Citation :

[Est-ce qu'est fume à l'échappement ?
Mesure des compressions, ca donne quoi ?]

oui, elle fume à l'échappement, et apparemment plutot d'un cylindre que de l'autre.. en effet, un de pots crache des micro goutelettes d'huile.. et surtout elle consomme de l'huile, et pas un peu!
quelles conclusions tirer ?


pour ce qui est des compressions je n'ai pas de compressiometre..

de toutes facons je dois aussi jeter un oeil au démarreur qui fait des bruits bizarres, je vais deposer le moteur et essayer de faire le tour..

y a t-il d'autres choses qu'il fait bon vérifier tant que j'y suis?

bah verifie les cotes de tes pistons et chemises, en fonction soit tu deglaces et mes des segments neufs, soit tu realeses et mets pistons segments neufs, joints de queue de soupapes neufs, rodages des soupapes, joints neuf partout ou tu peux, verifie aussi tes disques d'embrayage, charbon d'alternateur....

et pis surement d'autres trucs que j'oubli...

thebrelon a écrit:

bah verifie les cotes de tes pistons et chemises, en fonction soit tu deglaces et mes des segments neufs, soit tu realeses et mets pistons segments neufs, joints de queue de soupapes neufs, rodages des soupapes, joints neuf partout ou tu peux, verifie aussi tes disques d'embrayage, charbon d'alternateur....

et pis surement d'autres trucs que j'oubli...

Moteur tres fatigué !
Il a du serré s'il ne fume que sur 1 cylindre
Combien ade borne le moulin ?
Pour ca 1000 euros de frais
Elle ne marchée pas quand tu l'a achetée ?