Ca ratatouille à 5000 tours

Quelqu'un peut il m'aider à résoudre ce petit problème mais très génant,voilà en montant les vitesses rapidement au régime de 5000 tours ça ratatouille pendant 1 sec puis repart normalement.Je pensais que ça pouvait venir de l'allumage,j'ai en stock un allumage électronique que j'ai monté et le problème persiste.Je me penche donc sur la carburation nettoyage niveau de cuve etc...pas de changement,j'ai du mal àfaire la synchro au ralenti c'est bon vers 2500 tours c'est moins précis.Cela peut il venir des menbrannes?
Petites précisions c'est une 1H1 et je ne suis pas 1 As de la mécanique.
Merci à vous

Bonsoir,
essaies, si ce n'est pas déja fait, avec des capuchons de bougies avec une valeur de résistance inférieure ou égale à 5k.homs, ...

xs201 a écrit:

Bonsoir,
essaies, si ce n'est pas déja fait, avec des capuchons de bougies avec une valeur de résistance inférieure ou égale à 5k.homs, ...

...Ohms , évidemment..

Si t'es aller rouler dehors, c'est pas un phénomène de givrage de carbu ???

Bien que je pense qu'ils ne soient pas trop exposés.

Bonsoir c'est bien des 5 k ohm je les aient testé et ça à l'air d'aller et je n'ai pas rouler par ce froid donc pas de givre je cherche toujour c'est surement une petite bricole.
A+

Prise d'air peut etre

Salut j'ai exactement le même problème je cherche également une solution.Ce que je peu te dire c'est que je cherche côté allumage les carbus j'ai fait une autopsie complète,changé les gicleurs 135 à la place des 132.5 filtres à air d'origine neuf bougies
iridium fils bobines bougies neuf antiparasites 5 k condensateur contrôlé. Toujours le même phénomène alors j'ai mis des bobines d'un pot pour voir et le jour là il y avais un mieux .2 jours plus tard à nouveau la petite coupure j'ai quand même commandé 2 bobines neuves et 2 rupteurs pour être sur .Après ça si sa ne marche tjs pas je serai sec à cour d'idées.Compte sur moi pour te dire ci c'est OK

blach a écrit:

Salut j'ai exactement le même problème je cherche également une solution.Ce que je peu te dire c'est que je cherche côté allumage les carbus j'ai fait une autopsie complète,changé les gicleurs 135 à la place des 132.5 filtres à air d'origine neuf bougies
iridium fils bobines bougies neuf antiparasites 5 k condensateur contrôlé. Toujours le même phénomène alors j'ai mis des bobines d'un pot pour voir et le jour là il y avais un mieux .2 jours plus tard à nouveau la petite coupure j'ai quand même commandé 2 bobines neuves et 2 rupteurs pour être sur .Après ça si sa ne marche tjs pas je serai sec à cour d'idées.Compte sur moi pour te dire ci c'est OK

moi je regarderz avec des bougie normal ! BP8ES

Merci pour le tuyau je'ai fait l'essai aujourd'hui mais c'est tjs la même chose

blach a écrit:

Merci pour le tuyau je'ai fait l'essai aujourd'hui mais c'est tjs la même chose

La psition des aiguilles carbu est elle d'origine ?

Non j'ai monté de 1 cran pour être sur de marcher plus riche mais avant ça faisait
déjà la même chose

si ça ratatouille et quand ça reprends ça pete pas , je pense que ce n'est pas l'allumage ... donc l'alim en carburant ... as tu essayé de monter encore d'un cran aux aiguilles j'ai eu le même problême avec un zx9r équipé d'un kit dyno , j'avais été obligé de mettre au plus haut plus une petite rondelle , les aiguilles étaient bien trop longue ...on sait jamais ...peut être la même chose .

Salut les bougies sont bien colorées alors je me demande si c'est bien un problème carbu
mais dans le doute je ferais la manipe.

J'ai eu le même soucis avec mon XS, c'était les membranes des carbu devenues poreuses avec le temps et le sans plomb...
Je viens de monter une paire de DELLORTO à pompe de reprise, et c'est à présent NICKEL.

Patrice quel type de dell'orto as tu monté des phf 34 ou 36?

dgig a écrit:

Patrice quel type de dell'orto as tu monté des phf 34 ou 36?

Du 36 et ça marche d'enfer !!!!

Est-ce que tes 36 se montent sur les pipes d'orignes je suis en BS 38 1H1

dgig a écrit:

Est-ce que tes 36 se montent sur les pipes d'orignes je suis en BS 38 1H1

J'ai acheté des 36 aux US et ils m'ont livrés les pipes qui vont bien les de filtres à air et le cable des gaz avec dédoubleur.

salut moi jai des 30 phf il etait montes sur 500 desmo dugati avec le kit 750 je nai pas trop de mal a la montes a 8000 tours en 3 e en plus sa consome rien

orfila franck a écrit:

salut moi jai des 30 phf il etait montes sur 500 desmo dugati avec le kit 750 je nai pas trop de mal a la montes a 8000 tours en 3 e en plus sa consome rien

Franck tu connais les 500 desmo ?
J'ai fourche il me semble de cette machine et je voulais savoir la marque ?
Merci

dgig a écrit:

Est-ce que tes 36 se montent sur les pipes d'orignes je suis en BS 38 1H1

Ils se montent direct sur tes pipes d'origine, car les miens étaient vendus sans les pipes, mais avec des filtres KN, les cables et le séparateur.
Le gain de puissance est impressionant.

je ne connaiit pas particulierement le 500 desmo je sait que ses la seule ducati avec les 350 moteur tiwn fasse a route calle a 180 jai a cheter carbu sur le boncoin pour 50 e et je me sius bien fait chiez par la suite pour reglage jen et eu pour encore 120e pour joint gigleur puit eguile et galere bon maintenent jen suit bien comtent sa marche super bien et jai une consomation moindre enfint ses ce que je croit

PATRICE a écrit:

dgig a écrit:

Est-ce que tes 36 se montent sur les pipes d'orignes je suis en BS 38 1H1

Ils se montent direct sur tes pipes d'origine, car les miens étaient vendus sans les pipes, mais avec des filtres KN, les cables et le séparateur.
Le gain de puissance est impressionant.

Salut tu les à trouvé chez qui tes carbus et à quel prix, j'ai toujour mon probleme à 5000 tours.
A+ Pascal

http://www.xs650shop.de/shop/carb---fuel/?t=8463

Ici tout en bas de la page...

mon pere n'a pa eu le temps de vous le dire mais le probleme des trou au niveau de 5000 tr a été resolu tout simplement en métant de l'essence sp98 dans le reservoir sa paré con mais la il vient de rentré il arrive en courant et me dit " la xs n'a plus de trous elle n'a jamais aussi bien marchée" solution sp98 allez savoir pourquoi ???